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扬子晚报网10月25日讯（通讯员 崔永兴 王世琪 杨涛 记者 笪越） 10月25日，随着3号墩E25号节段钢梁顺利吊装就位，由中铁大桥局承建的北沿江（沪渝蓉）高铁崇启公铁长江大桥南北主通航孔桥钢梁已吊装架设顶推13个节段。此次吊装的钢梁重523.9吨，长12.5米。南北两岸主通航孔第13吊钢梁吊装到位后总重已过2万吨，累计长度各300米，11月份将与非通航孔钢梁在1号墩“会合”。
崇启公铁长江大桥主通航孔钢桁梁总长992米，其中上海侧3号墩分15吊，共512.4米,重18743吨。E25是主通航孔钢桁梁上海侧（E1-E29）唯一一个单节间钢桁梁，11月份完成边跨吊装架设顶推作业，将与非通航孔钢梁在1号墩“会合”。主通航孔3、4号墩预计在明年一季度实现主桥跨中合龙。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
校对 陶善工
